오늘 HD현대마린엔진은 14.49% 상승한 4만700원으로 마감했습니다.
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상당히 흥미로운 것은 조선업종 전체가 상대적으로 약했던 상황에서도 선박엔진 관련 기업에는 강한 매수세가 들어왔다는 점입니다.
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회사가 발표한 3분기 매출은 약 2,114억원, 영업이익은 약 603억원입니다.
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매출은 지난해 같은 기간보다 93.7%, 영업이익은 197.2% 증가했습니다.
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영업이익률도 약 28.5%에 달합니다.
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이처럼 매출보다 영업이익이 훨씬 빠르게 증가했다는 것은 제품 구성과 공장 운영 효율, 판매가격 등에서 수익성이 개선됐을 가능성을 보여줍니다.
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최근 조선산업에서는 LNG 운반선과 고부가 선박, 친환경 추진기관 등에 대한 투자가 이어지고 있습니다.
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선박을 새롭게 건조하거나 기존 선박의 추진장치를 교체하는 과정에서 엔진과 관련 부품 수요가 발생할 수 있습니다.
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HD현대마린엔진은 최근 제이오션중공업과 약 302억원 규모의 선박엔진 공급계약도 체결했습니다.
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따라서 신규 수주와 기존 프로젝트의 매출 반영이 함께 진행되고 있다는 점에서 관심을 가질 만합니다.
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하지만 분기 실적이 크게 좋아졌다고 해서 앞으로도 같은 성장률이 유지된다고 단정할 수는 없습니다.
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조선산업은 수주와 선박 건조, 납품까지 상당한 시간이 필요하며 프로젝트별 제품 구성에 따라 수익성이 달라질 수 있습니다.
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앞으로는 엔진 수주잔고와 생산능력 확대, 고부가 제품 비중, 원재료 가격에 따른 이익률 변화를 확인해야겠습니다.
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오늘 HD현대마린엔진은 같은 조선 관련 업종 안에서도 실제 실적이 얼마나 중요한 차이를 만들어낼 수 있는지 보여준 종목이었습니다.

오늘 HD현대마린엔진은 14.49% 상승한 4만700원으로 마감했습니다.
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상당히 흥미로운 것은 조선업종 전체가 상대적으로 약했던 상황에서도 선박엔진 관련 기업에는 강한 매수세가 들어왔다는 점입니다.
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회사가 발표한 3분기 매출은 약 2,114억원, 영업이익은 약 603억원입니다.
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매출은 지난해 같은 기간보다 93.7%, 영업이익은 197.2% 증가했습니다.
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영업이익률도 약 28.5%에 달합니다.
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이처럼 매출보다 영업이익이 훨씬 빠르게 증가했다는 것은 제품 구성과 공장 운영 효율, 판매가격 등에서 수익성이 개선됐을 가능성을 보여줍니다.
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최근 조선산업에서는 LNG 운반선과 고부가 선박, 친환경 추진기관 등에 대한 투자가 이어지고 있습니다.
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선박을 새롭게 건조하거나 기존 선박의 추진장치를 교체하는 과정에서 엔진과 관련 부품 수요가 발생할 수 있습니다.
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HD현대마린엔진은 최근 제이오션중공업과 약 302억원 규모의 선박엔진 공급계약도 체결했습니다.
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따라서 신규 수주와 기존 프로젝트의 매출 반영이 함께 진행되고 있다는 점에서 관심을 가질 만합니다.
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하지만 분기 실적이 크게 좋아졌다고 해서 앞으로도 같은 성장률이 유지된다고 단정할 수는 없습니다.
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조선산업은 수주와 선박 건조, 납품까지 상당한 시간이 필요하며 프로젝트별 제품 구성에 따라 수익성이 달라질 수 있습니다.
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앞으로는 엔진 수주잔고와 생산능력 확대, 고부가 제품 비중, 원재료 가격에 따른 이익률 변화를 확인해야겠습니다.
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오늘 HD현대마린엔진은 같은 조선 관련 업종 안에서도 실제 실적이 얼마나 중요한 차이를 만들어낼 수 있는지 보여준 종목이었습니다.