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코스피 하루 만에 349포인트 증발…장중 5900선 붕괴에 매도 사이드카까지 터졌네요

코스피 하루 만에 349포인트 증발…장중 5900선 붕괴에 매도 사이드카까지 터졌네요13일 서울 중구 하나은행 딜링룸 현황판에 코스피와 코스닥지수 등이 표시되고 있다. 이날 코스피는 전날보다 348.89포인트(5.46%) 내린 6,035.35로, 코스닥 지수는 12.16포인트(1.43%) 내린 837.03으로 마감했다. (사진=연합뉴스)

 

 

 

코스피 하루 만에 349포인트 증발…장중 5900선 붕괴에 매도 사이드카까지 터졌네요

오늘 국내 증시 진짜 살벌했습니다.

10월 13일 코스피가 무려 5.46% 급락한 6035.35로 마감했습니다.

하루 만에 348.89포인트가 날아간 건데, 장중에는 5911.11까지 밀리면서 6000선마저 무너졌습니다.

그나마 장 막판에 반등하면서 6000선을 회복한 게 다행이라고 해야 할지 모르겠네요.

1. 오늘 코스피 얼마나 심각했나?

구분 수치
코스피 종가 6,035.35
전일 대비 -348.89P
하락률 -5.46%
장중 최저 5,911.11
코스닥 종가 837.03
코스닥 하락 -12.16P

특히 오늘 하락률은 지난 8월 19일 이후 가장 컸다고 합니다.

대형 반도체주를 중심으로 매도세가 강하게 나오면서 지수 전체가 흔들렸습니다.

2. 매도 사이드카까지 발동됐습니다

오늘 장 초반에는 코스피 시장에서 매도 사이드카까지 발동됐습니다.

매도 사이드카는 선물시장의 급격한 하락이 현물시장에 영향을 주는 것을 완화하기 위해 프로그램 매도호가의 효력을 일시 정지하는 제도입니다.

지난 8월 이후 약 두 달 만에 다시 발동된 건데, 그만큼 시장 변동성이 컸다는 의미입니다.

다만 사이드카가 발동됐다고 모든 주식 거래가 중단되는 것은 아닙니다.

3. 6000선 지켰다고 안심할 수 있을까?

개인적으로 오늘 가장 신경 쓰이는 건 장중 5900선까지 밀렸다는 점입니다.

종가 기준으로는 6000선을 지켰지만, 매도 압력이 상당했다는 사실은 달라지지 않습니다.

단기적으로는 다음 두 구간을 확인할 필요가 있겠습니다.

  • 6000선: 심리적으로 중요한 가격대로, 종가 기준 유지 여부 확인

  • 5911선 부근: 오늘 장중 저점으로, 재차 하락할 경우 매수세 유입 여부 확인

물론 이 가격대가 반드시 지켜진다는 보장은 없습니다.

특히 대형 반도체주가 다시 흔들린다면 지수 역시 추가 변동성을 피하기 어려울 수 있습니다.

4. 지금은 반등보다 수급 확인이 먼저

이런 급락장에서는 하루 반등이 나왔다고 바로 바닥이라고 판단하기 어렵습니다.

앞으로는 외국인과 기관의 매매 동향, 삼성전자·SK하이닉스의 주가 안정 여부, 미국 증시와 반도체 업종 흐름을 함께 봐야겠습니다.

반대로 낙폭이 컸던 만큼 매도세가 진정된다면 기술적 반등이 나올 가능성도 있습니다.

다만 기사에 구체적인 투자자별 순매매 수치가 나오지 않은 만큼 오늘 하락의 원인을 특정 수급 주체 하나로 단정하기는 어렵겠습니다.

결론 : 코스피 6000선, 지킨 것보다 앞으로가 중요

오늘 6000선을 회복한 건 그나마 긍정적입니다.

하지만 하루 -5.46%라는 하락률과 매도 사이드카 발동은 가볍게 넘길 만한 신호가 아닙니다.

개인적으로는 지금 무리하게 저점 매수를 시도하기보다 대형 반도체주의 매도세가 진정되는지 확인하는 게 우선이라고 봅니다.

보유자는 현금 비중과 종목별 리스크를 점검하고, 신규 진입은 한 번에 들어가기보다 분할 접근하는 편이 낫겠습니다.

여러분은 오늘 코스피 6000선 회복을 바닥 신호로 보시나요, 아니면 아직 추가 하락이 남았다고 보시나요?

오늘 같은 장에 다들 고생 많으셨습니다ㅠㅠ 의견 있으시면 댓글로 나눠주시고, 글 괜찮게 보셨다면 추천이랑 스크랩도 살짝 부탁드립니다. 내일은 좀 편안한 장이 나오길 바라봅니다. 다들 성투하세요!

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