현대차가 국내 수소차 누적 판매 5만대를 돌파했네요.

2018년 넥쏘 출시 이후 약 8년 만인데, 올해 상반기 세계 수소전기차 판매 점유율도 약 70%를 기록했다고 합니다.

생각보다 수소차 시장에서 현대차의 존재감이 상당하네요.

핵심 내용 정리

특히 신형 넥쏘는 기존 609km였던 최대 주행거리를 720km까지 늘렸습니다.

수소버스와 트럭 등 상용차 시장으로 사업 영역을 확대하고 있다는 점도 긍정적이고요.

그런데 아직 해결할 문제가 많습니다.

가장 큰 걸림돌은 충전 인프라와 보조금입니다.

전국 수소충전소가 약 250곳에 불과하고, 내년도 보조금 예산안도 올해보다 23% 줄었습니다.

차량 성능이 좋아져도 충전하기 불편하면 판매 확대에 한계가 있겠죠.

또한 세계 점유율 70%라는 수치는 아직 규모가 작은 수소차 시장에서의 비중이라 전기차 시장 점유율과 동일하게 평가하기는 어렵습니다.

주가 관점에서는?

개인적으로 현대차의 수소 기술력과 시장 선점 효과는 긍정적으로 봅니다.

다만 당장 수소차 판매가 현대차 전체 실적을 크게 좌우하는 단계는 아닙니다.

앞으로 수소버스·트럭 판매 확대와 충전 인프라 구축이 실제 수익으로 연결되는지가 중요하겠네요.

결론적으로 수소차는 현대차의 장기 성장동력 중 하나지만, 단기 주가 상승 재료로 과대평가할 필요는 없어 보입니다.

여러분은 현대차 수소차 사업 어떻게 보시나요?

앞으로 전기차와 함께 성장할 수 있을까요?

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다들 성투하세요!