한화오션, 대만 양밍해운서 1.55조 LNG 컨선 6척 수주… '이틀 새 2조 잭팟' 달성 (조선 수주 랠리 분석)

대만 메이저 선사 양밍해운으로부터 1조 5,527억 원 규모의 LNG 이중연료추진 컨테이너선 6척을 수주하며 연간 누적 수주액 70억 7,000만 달러(약 9조 6,000억 원)를 돌파했습니다. 이번 계약은 지난해 9월 1만 5,880TEU급 7척 수주에 이어 불과 1년 만에 성사된 대형 후속 발주로, 글로벌 10대 컨테이너 선사와의 장기 파트너십을 완벽히 입증했습니다. 직전일 오세아니아 선주향 VLGC 3척(약 4,778억 원)에 이어 이틀 만에 총 2조 305억 원 규모의 계약을 연달아 체결하며 거제사업장의 2029년 인도 슬롯까지 안정적으로 채워 넣었습니다.

포스코와 협력해 독자 상용화한 '고망간강 기반 Type-B LNG 연료탱크' 탑재로 압도적인 원가·기술 경쟁력을 확보했습니다. 극저온(-163℃)을 견뎌야 하는 LNG 추진선 탱크는 통상 고가의 니켈 합금강이나 알루미늄이 쓰였으나, 한화오션은 가격 경쟁력이 우수한 고망간강을 적용해 건조 원가를 대폭 절감하면서도 안전성과 적재 효율을 극대화했습니다. 여기에 최신 선형 최적화 설계를 적용해 국제해사기구(IMO)의 탄소 배출 규제 강화 국면에서 글로벌 친환경 선대 교체 수요를 선점하는 독보적 진입장벽을 구축했습니다.

투자자 관점에서는 2026년 이후 본격화될 '고선가 슬롯의 실적 턴어라운드 레버리지'에 주목해야 합니다. 한화오션은 올해 VLCC 17척, LNG운반선 6척, 컨테이너선 6척 등 총 38척·건의 수주 포트폴리오를 구성하며 양적 팽창보다 마진율이 높은 고부가가치 선박 위주의 선별 수주 전략을 확고히 하고 있습니다. 후판 가격 안정화와 납기 슬롯 품귀에 따른 신조선가 상승세가 유지되는 가운데, 특수선(잠수함·미 해군 MRO) 모멘텀과 맞물려 영업이익률(OPM)이 분기별로 계단식 상승을 이어가는지 지속 추적할 필요가 있습니다.

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