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국내 자동차 3사인 현대차, 기아, 현대모비스가 저평가 받는 이유는?

국내 자동차 3사인 현대차, 기아, 현대모비스는 견조한 실적을 내고 있음에도 불구하고 시장에서 대표적인 저평가 종목으로 꼽히고 있답니다~~~!!!

왜 이렇게 저평가를 받고 있는지, 그리고 앞으로의 주가 전망???~~~^^

최근 뉴스는~~~
 
최근 자동차 업계는 미국 관세 정책 및 글로벌 관세 장벽 우려, 전기차(EV) 캐즘(일시적 수요 정체) 장기화 등 통상 및 수요 측면의 불확실성이 지속되고 있어요...
반면, 현대차그룹은 하이브리드(HEV) 차량 라인업 확대와 보스턴 다이내믹스를 통한 로보틱스 및 AI 신사업 모멘텀을 강화하며 체질 개선에 박차를 가하고 있다는 소식이 연일 전해지고 있답니다~~~^^

현재 주가 밸류에이션은~~
 
현대차와 기아의 PER(주가수익비율)은 약 5~7배 수준으로 글로벌 경쟁사 대비 현저히 낮고, PBR(주가순자산비율) 역시 0.6~0.8배 수준으로 자산 가치보다 낮게 거래되고 있어요~~~!!!
현대모비스 또한 PER 8~10배, PBR 0.7~0.8배 안팎에 형성되어 있어 3사 모두 매년 최고 수준의 영업이익을 기록하는 것 대비 밸류에이션 할인을 받고 있답니다~~~^^
 
현재 주가가 저평가된 이유는~~~

첫째로 
글로벌 통상 환경에 따른 관세 부담과 미·중 갈등 등 외교적 리스크가 수출 비중이 높은 자동차 산업에 가장 큰 악영향을 미치고 있어요...

둘째로 
순수 전기차 및 SDV 소프트웨어 분야에서 글로벌 테크 기업이나 전용 EV 업체들에 비해 주도권을 완벽히 잡지 못했다는 시장의 보수적인 시각이 존재해요~~~^^

셋째로 
지배구조의 복잡성과 국내 증시 전반에 존재하는 '코리아 디스카운트' 영향으로 인해 글로벌 완성차 대비 밸류에이션 할인이 지속되는 점도 주요 요인이에요~~~!!!
국내 자동차 3사인 현대차, 기아, 현대모비스가 저평가 받는 이유는?
 
향후 단기적, 중기적, 장기적인 주가 전망은~~~
 
단기적으로는 
글로벌 통상 이슈 및 환율 변동성으로 인해 좁은 박스권에서 숨고르기 양상이 이어질 가능성이 커요...
 
중기적으로는 
인도 법인 상장 등 자회사 가치 재평가와 주주환원 정책(자사주 매입 및 소각, 배당 확대)이 본격화되며 단단한 하단을 형성할 것으로 보여요~~~^^
 
장기적으로는 
SDV(소프트웨어 중심 차) 전환 성공과 로보틱스·SDV 중심의 미래 모빌리티 생태계가 정착되면서 본격적인 밸류에이션 재평가(리레이팅)가 이루어질 전망이에요~~~!!!

향후 주가 전망 근거는~~~
  1. 글로벌 최고 수준의 하이브리드 대응력으로 전기차 캐즘 국면을 완벽히 방어하고 있어요~~~^^
  2. 주주환원 정책 강화와 자사주 소각 등 '밸류업 프로그램'의 강력한 수혜가 기대돼요~~~!!!
  3. 로보틱스, SDV, AAM 등 미래 모빌리티 기술에 대한 투자가 결실을 맺고 있어요~~~^^
  4. 높은 완성차 수익성을 바탕으로 한 부품사(현대모비스)의 전장 사업부 실적 개선세가 뚜렷해요~~~
국내 자동차 3사인 현대차, 기아, 현대모비스가 저평가 받는 이유는?
 
투자시 유의 사항과 리스크는~~~
미·중 통상 갈등 및 보호무역주의 강화에 따른 주요 수출국의 관세 인상 위험을 지속적으로 체크해야 해요...
또한 전기차 시장의 가격 경쟁 심화로 인한 인센티브 증가와 원자재 가격 fluctuating 등 마진 압박 요인도 꼭 살펴봐야 할 리스크랍니다~~~^^
댓글7
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    단타치다단명
    BEST
    자동차 업계는 미국 관세 정책 및 글로벌 관세 장벽 우려로 현대차외 3사의 부진 아쉽지만 반등기회 차분히 기다려봅니다 요약글 잘보았습니다 
  • 동그라미7
    현대차·기아·모비스 모두 실적 대비 저평가된 면이 있죠. 글로벌 경쟁력 강화가 재평가의 열쇠입니다.
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    긍정
    자동차회사들이 왜 저평가 받나했는데 이런이유가 있었군요
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    LeeJS
    매년 최고 수준의 영업이익을 기록하는데도 PER 5에서 7배에 갇혀 있는 건 정말 과도한 저평가 같습니다. 밸류업 프로그램과 강력한 주주환원 정책을 발판 삼아 제대로 리레이팅되기를 기대해 봅니다.
  • 포로리
    완성차의 높은 수익성이 현대모비스 같은 부품사의 전장 사업 실적 개선으로 이어지는 선순환 구조와 미래 모빌리티 전망까지 일목요연하게 정리해 주셔서 잘 읽고 갑니다.
  • 삼성
    매년 역대급 실적을 찍는데도 PER 5~7배 수준에 갇혀 있는 건 정말 과도한 저평가 같습니다. 코리아 디스카운트가 하루빨리 해소되면 좋겠네요.