현대차·기아가 미국에서 7월 기준 역대 최대 판매량을 찍었다.

7월 미국 판매량은 현대차·기아 합산 16만5284대로 전년 동월 대비 5.0% 증가했다. 현대차는 8만9427대, 기아는 7만5857대를 기록하면서 두 회사 모두 7월 기준 역대 최대 판매량을 갈아치웠다.

이번 실적에서 제일 눈여겨볼 건 역시 하이브리드 판매 증가다.

현대차·기아의 7월 친환경차 판매량은 5만937대로 전년 대비 24.7% 증가했는데, 이 가운데 하이브리드가 4만3727대로 무려 52.2% 급증했다.

현대차 하이브리드는 2만2733대로 35% 증가했고, 기아는 2만994대로 무려 76.6% 늘었다.

반면 전기차는 분위기가 정반대다.

세액공제 종료 영향으로 현대차·기아 합산 전기차 판매량은 7210대로 전년 대비 40.5% 감소했다. 현대차가 46.1%, 기아가 27.7% 각각 줄었다.

결국 지금 미국 시장에서 현대차그룹을 받쳐주는 건 전기차가 아니라 하이브리드라고 봐야 한다.

전기차 시장이 정책 변화와 보조금 축소 영향으로 흔들리고 있는데도 전체 판매량은 오히려 증가했다는 게 중요하다.

특히 기아 하이브리드 판매가 76.6% 증가했다는 건 상당히 강한 숫자다.

차종별로 봐도 나쁘지 않다.

현대차는 엘란트라가 1만7115대로 38.5% 증가했고 투싼도 1만9714대로 20.2% 늘었다. 기아 역시 스포티지가 1만6083대로 11.7%, 텔루라이드가 1만1816대로 13.5% 증가했다.

SUV 중심의 판매 호조가 계속 이어지고 있고 제네시스 역시 GV70과 GV80 판매가 증가하면서 브랜드 실적을 받쳐줬다.

개인적으로 이번 숫자는 꽤 괜찮게 본다.

전기차 판매가 감소했다고 해서 현대차 미국 사업 자체가 꺾였다고 볼 상황은 아니다.

오히려 전기차 수요가 주춤한 상황에서 하이브리드로 수요를 빠르게 가져오면서 전체 판매량을 방어하고 있다.

전기차 하나에 올인하지 않고 하이브리드라는 중간다리를 제대로 활용하고 있다는 점이 현대차의 강점이다.

물론 앞으로 미국 정책 변화는 계속 봐야 한다.

전기차 보조금 축소가 현대차·기아의 전기차 판매에 계속 부담으로 작용할 가능성이 있고, 미국 자동차 시장 자체의 소비 둔화 여부도 체크해야 한다.

그렇지만 현재 숫자만 놓고 보면 미국에서 현대차그룹의 판매 기반이 무너지고 있다고 보기는 어렵다.

오히려 하이브리드 판매가 빠르게 증가하면서 전기차 부진을 상당 부분 상쇄하고 있는 모습이다.

내 생각엔 현대차는 지금 약승부가 아니라 중장기적으로 충분히 볼 만한 구간이라고 본다.

당장 전기차 판매 감소만 보고 겁먹을 필요는 없고, 미국에서 하이브리드 판매가 계속 증가하면서 전체 판매량을 유지할 수 있는지가 핵심이다.

하이브리드가 계속 터지고 미국 판매량까지 우상향한다면 결국 실적이 주가를 다시 밀어주는 그림이 나올 수 있다.

특히 앞으로 전기차 시장이 다시 살아났을 때 하이브리드와 전기차를 동시에 가져갈 수 있다는 것도 현대차 입장에서는 상당한 무기다.

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